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通用发布空气动力系统专利多传感器支持底盘高度调节
2022-11-01 02:22
本文摘要:在对汽车未来技术的执着上,标准化称得上上大力的一个,从其对无人驾驶的布局可见一斑。而这种大力,也反映在了标准化对其他汽车智能技术的研发中。日前,外媒从美国专利商标局得知,标准化公布了一套全新的汽车空气动力学系统专利,这款专利应用于从2016年5月被申请人,如今月公布。这款简单的空气动力学系统专利需要通过传感器和控制系统,自律调节汽车尾翼(扰流板)、汽车前定风翼、车底分流器,甚至是底盘高度,以达到最佳的动力性能。

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在对汽车未来技术的执着上,标准化称得上上大力的一个,从其对无人驾驶的布局可见一斑。而这种大力,也反映在了标准化对其他汽车智能技术的研发中。日前,外媒从美国专利商标局得知,标准化公布了一套全新的汽车空气动力学系统专利,这款专利应用于从2016年5月被申请人,如今月公布。这款简单的空气动力学系统专利需要通过传感器和控制系统,自律调节汽车尾翼(扰流板)、汽车前定风翼、车底分流器,甚至是底盘高度,以达到最佳的动力性能。

据猜测,标准化旗下的高端超跑雪佛兰克尔维特C7很有可能沦为年所应用于该系统的车型。该专利应用于被叙述为一款“汽车空气动力性能控制系统”,功能还包括根据环境传感参数调节汽车的底盘高度,以达到最佳的空气动力性能。标准化旗下雪佛兰克尔维特C7外观右图展出了克尔维特车型基于专利系统的改装成简图,从图中需要显现出,系统对于汽车的车底分流器、前定风翼、气坝、发动机车顶风扇栅等部件皆有所改装成,此外,系统在底盘乘载的自律调节上获得了一定进展,其中还包括超声波雷达、毫米波雷达等传感器单元测量,以及控制系统的因应等。

资料表明,诸如ActiveAero(星型空气扰流装置)等配件,是汽车空气动力学系统的少见配备,常见于赛车或奢华越野车型上。底盘乘载设计的基础原理从上世纪中期开始发端,可在许多类似汽车应用于场景(如仪表车、救护车、特种军用车、运输车等)中充分发挥最重要起到。不过直到现在,类似于应用于在国内车型中仍较为少见。


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